Deniz Kuvvetleri Pilotu Kuzey Kore'nin Füzesi Laden Kargo Gemisinin Gizli Sapkınlığını Anlattı
içindekiler
2001'de Deniz Kuvvetleri İstasyonu (NAS) Lemoore, Kaliforniya'daki Carrier Air Wing 14'e (CVW-14) atandım. CVW-14 için iki "şapka" giydim. İlk önce, Kuvvet Koruma (FP) ve Terörle Mücadele (AT) Görevlisiydim. CVW-14'ün yedi filosu, hepsi Kaliforniya'da, Washington'daki Whidbey Adası'nda ve Virginia'daki Norfolk'taki Deniz Hava İstasyonları Lemoore, Point Mugu ve Kuzey Adasında coğrafi olarak dağıldı. Hepsinden FP / AT'den sorumluydum. İkinci olarak, personelin Seahawk Silahları ve Taktikleri Eğitmeni (SWTI) idi, bu yüzden Coronado'daki NAS Kuzey Adası'nda CVW-14, Helikopter Denizaltı Karşıtı Filo Dört (HS-4) Kara Şövalyeleri'ne atanan helikopter filosunu eğittim. Kaliforniya.
11 Eylül 2001 sabahı San Diego'daki dairemdeydim, "kullan ya da kaybet" iznini atacağım. Bu haftaki tek sorunum, “kaldığım” her gün hangi plaja varacağına karar vermekti. 0700'de "Uyan" diyen CVW-14 Operasyon Görevlisi "küçük patronum" dan bir çağrı ile uyandım. Büyük patron 0800’de durum güncellemesiyle görüşmek istiyor. " Tıklayın.
"Büyük Patronum" Komutanı CVW-14, 0800'de benden durum güncellemesi ile bir telefon görüşmesi istedi … Neye göre? İzni yarıda kesilmeye alıştım. Oldu, Ama neden? Lemoore'a geri döndüm. cevap yok, Kuzey Adasındaki helikopter filosunu aradım – cevap yok. Televizyonu açtım, haberi gördüm ve düşündüm – iyi, istediği buydu.
Sonunda hava kanadındaki yedi filonun hepsine ulaştım, Kuvvet Koruma Koşulu (FPCON) Alpha (onlara söylememe gerek duyuyorlarmış gibi) olduklarını doğruladım ve 0800'de Lemoore'a geri döndüm.
Büyük patrona hava kanadının FPCON Alpha'da olduğunu ve başka girdiler olup olmadığını sordum. "Efendim, çok daha kötü olabilirdi. Şimdiye kadar, Kitle İmha Silahları (KİS) kullandıklarına dair hiçbir gösterge yok." Diye sordum. Açıkçası, 9 / 11'in saldırıları korkunçtu. çok daha kötüydü.
9 / 11'den kısa bir süre sonra, Bush yönetim yetkilileri, Amerikan halkını 9 / 11’deki geleneksel saldırılara dayanan gerçeğine duyarlı hale getirmeye başladılar. Amerika’nın, düşmanın daha sonra ne yapmaya çalıştığını hazırlaması ve önlemesi gerekiyordu. ABD'de veya yurtdışında daha büyük, daha ölümcül saldırı.
Neredeyse tam olarak bir yıl sonra, 8 Eylül 2002 Pazar günü, Ulusal Güvenlik Danışmanı Condoleezza Rice, ABD’nin Irak’ı istila etmesi ve Saddam Hüseyin’in diktatörlüğünü sona erdirmesiyle sonuçlandı. Mantar bulutu olmak için tüfek kullanmak. " Bu noktada, artık San Diego'da değildim. Japonya’daydım, bu mantar bulutunun oluşmasını önlemeye hazırlanıyordum, WMD’yi taşıyan bir gemiyi alarak.
Yönlendirilmiş Deniz Kuvvetleri Daima Hazır
2002 yılının Haziran ayında, Askeri Hava Tesisi (NAF) Atsugi, Japonya'da bulunan Carrier Air Wing Five'ın (CVW-5) bir parçası olan Helikopter Anti-Denizaltı Filosu 14'e (HS-14) rapor ettim. Birlikte, HS-14 ve CVW-5 uçak gemisi USS'ye atandı. Kitty Hawk (CV-63) Yokosuka'da yolun hemen aşağısına yerleştirildi.
O zaman, CVW-5 üç F / A-18 Hornet filosu ve her biri F-14 Tomcats, S-3 Vikingler, E-2 Hawkeyes, EA-6B Prowlers ve SH-60 Seahawks'tan oluşuyordu. Başka bir deyişle, hava kanadındaki tek helikopter filosu bizdik, bu da zaman zaman birçok farklı yöne doğru çekilerek yaralandığımız anlamına geliyordu. Yeterince yapmaktan daha fazlasına sahip olmak daha iyidir, ancak tek helikopter filosu olarak, hiçbir zaman yetersiz görev yapmaktan rahatsız olduk. Operasyonel bant genişliğinden daha fazla müşterimiz ve görevimiz vardı.
USN
Tarihinin çoğu için, Donanma'nın taşıyıcı filosu, bir dağıtım döngüsünün ardından bir dağıtım sonrası durma ve bakım süresinin ardından onu dağıtmaya hazırlanırken bir eğitim ve egzersiz döngüsünün ardından bir başka dağıtım izledi. Açma ve durma sonrası bakım süresi boyunca, taşıyıcı ve taşıyıcı hava kanadı büyük ölçüde azaltılmış bir hazırlık durumundadır. Taşıyıcı ve uçağı ağır bakımda, personel sınıf içi eğitimde ve göreceli olarak sınırlı sayıda eğitim uçuşu gerçekleştiriliyor. Bu statüdeki bir taşıyıcı / hava kanadı ekibi için, konuşmaya hazırlanmaları – uçakları bir araya getirmeleri, yer eğitimini bitirmeleri ya da iptal etmeleri, tüm pilotların taşıyıcı inişlerinde gerekli hale getirilmesi vb.
Buna karşılık, Dağıtılmış Yönlendirilmiş Deniz Kuvvetleri (FDNF) her zaman konuşlandırmaya hazır olacak şekilde yönetilir, eğitilir ve donatılır. Bağlayışımız günler içinde değil saat olarak ölçüldü. Herhangi bir zamanda gemi ve hava kanadı, Tam Görev Yeteneği (FMC) statüsünde belirli sayıda uçakta konuşlandırmaya hazır, konuşlandırmaya hazır personel yüzdesine sahip olmalıydı. Zamanın isimlendirmesini kullanarak, sürekli olarak T-1 eğitim ve hazırlık seviyesindeydik, M-1 malzeme desteği seviyelerinde ve genel olarak C-1 mücadele yeteneğindeydik. Açıkçası, Japonya’da bulunan FDNF taşıyıcısı ve hava kanadı konuşlandırmaları yürütüyor, bunlar Continental’de bulunan taşıyıcı filosunun geri kalanının standart altı ila sekiz aylık dağıtımlarından sadece daha kısa süreli ve daha sık Amerika Birleşik Devletleri.
Helikopter Denizaltı Karşıtı Filo 14'ün Yapısı ve Görevi
2002 yılında HS-14, beş SH-60F ve üç HH-60H Seahawk helikopterle donatıldı. O sırada tüm taşıyıcı tabanlı HS filoları gibi, çok zorlu ve çeşitli görevler yaptık. Adından da anlaşılacağı gibi, filonun ana görevi Denizaltı Karşıtı Savaş (ASW) idi.
Güçlü ve doğru bir daldırma sonarı olan SH-60F Seahawk uçak gövdeleri, uçak gemisi iç savunma bölgesinde ASW için optimize edildi. Bir vurguludan, sonar bir kabloya suya indirilip aktif olarak pinglemeye başlayabilir. Eğer bir denizaltı tespit menzili içindeyse, sonar dalgalar gövdeden dışarı fırlar ve gemideki işlemcimiz tarafından alınır ve gösterilirdi. Buna karşılık, HH-60H, Donanma Özel Harp (NSW) desteği için optimize edildi. Burunda İleriye Doğru Görünen Kızılötesi (FLIR) taret, Radar İkaz Alıcısı (RWR), Kızılötesi Güdümlü Füze Sayacı Ölçümü (IRCM) cihazları, saman ve mercek parlatıcıları gibi standart bir Uçakta Kalabilirlik Ekipmanı (ASE) paketi vardı. ve bir tel çarpma koruması sistemi.
USN
HH-60H, bazı SEAL'leri biniş egzersizi sırasında hızlı iple bıraktı.
Ek olarak, HH-60H, dört AGM-114 Hellfire füzesinin yanı sıra mürettebat servis makineli tüfeklerini taşıyan uçağın liman tarafında bir ray taşıyabilir. Tüm koltuklar arkadan sıyrıldığında, uçak mürettebatı ile SEALS arasında toplam on veya on bir personelin yetecek kadar odası vardı.
Optimal / tam olarak desteklenmiş bir NSW görevi için, M-60 / M-240 7.62 mm makineli tüfeklerle donatılmış iki adet HH-60H'miz olacaktı; bunlardan biri liman penceresinden dışarı, diğeri ise kabin kapısında sancak tarafında gemideki iki ila üç uçak ve sekiz SEALS. Üçüncü HH-60H, bir komuta rolü ve Hellfire füzeleri, sancak tarafındaki kabin kapısında 0,50 cal makineli tüfek, SEAL keskin nişancı veya iki adet üst düzey subay ve Komuta ve kontrol sağlamak için SEAL ayrılması.
NSW misyonunun büyüklüğüne / tehdidine / yapısına bağlı olarak, ayrıca Helikopter Antisubmarine Hafif Elli Bir (HSL-51) Helikopter Antisubmarine Hafif Elli Bir'in (HSL-51) NAF Atsugi'de görev yaptığı bir destek aldık. HH-60H gibi, SH-60B de FLIR ve Hellfire özelliğine sahipti; ayrıca bir yüzey arama radarına ve sağlam veri bağlantısına sahipti. Bu yeteneklerin her ikisi de, denizaşırı NSW ortamında, özellikle de Pasifik Kıyılarının aşırı sıkışık sularında çok faydalıydı.
NUSN
O zamanlar, HS filoları SH-60F / HH-60H Seahawks'ı esas olarak uçak gemilerinden uçurdu ve HSL filoları, SH-60B Seahawks'ı temel olarak fırkateynler, yok edici maddeler ve kruvazörler gibi yüzey savaşçılarından uçtu. Yine de, göreve bağlı olarak, birbirlerinin gemilerine gerektiği gibi "çapraz güverte" yapardık. Her halükarda, bir denizcilik NSW görevi için, hedef ve operasyonun neye benzediğine bağlı olarak, bir HH-60H ve bir SEALS taşıyan H-60H ve ateş desteği ve / veya veya komut platformu ve radar ve veri bağlantısı yoluyla durumsal farkındalık ve iletişim sağlayan bir SH-60B.
Kim Biraz Scud Füzesi İstiyor?
Afganistan ve Irak'taki savaşların pek çok gazisi bu çatışmaları "hiç bitmeyen savaşlar" olarak adlandırıyor ve bunun da iyi bir nedeni var. Fakat ABD bu ülkelerden herhangi birinde silahlı çatışmalara karışmayı düşünmeden çok önce, Asya yarımadasında, Kore yarımadasında farklı bir kara savaşına girdik. 1953 tarihli Kore Ateşkes Anlaşması, Kore Savaşı'nın bir parçası olarak aktif mücadeleyi durdururken, savaşı resmen sona erdirmedi. Sonuç olarak, ABD güçleri Kore yarımadasında sürekli olarak çeşitli "düşmanlıkların yenilenmesi" senaryoları için eğitiliyor. FDNF taşıyıcı / hava kanadı ekibi, Japonya'da bulunmasına rağmen, bu acil durum planlarının ayrılmaz bir parçasıdır. Söylemeye gerek yok, dikkatimizin büyük bir kısmı Kore yarımadasına ve Kuzey Korelilerin neye benzediğine odaklandı.
1953'ten bu yana Kuzey Kore, Kore Yarımadası'nda (DMZ) çok sayıda silahlı çatışma başlatmak, Güney Kore'ye askeri üniforma giyen Kuzey Kore askerlerine Güney Kore'ye sızmak, son derece doğru sahte ABD para birimi basmak da dahil olmak üzere Kore yarımadasında veya yakınında çok fazla rahatsızlık hissetmeye başladı. ve Güney Kore’de dağıtımı, Japon vatandaşlarını kaçırması ve liste devam ediyor.
Kore Yarımadası'ndaki istikrarsızlaştırıcı faaliyetlerinin ötesinde, Kuzey Kore yirmi yıldan uzun süredir görevlendirilmiş bir devlet sponsoru olmuştur. Devletin terör sponsoru olarak gösterilmesinin sebeplerinden biri, İran ve Suriye de dahil olmak üzere diğer belirlenmiş devlet terör sponsorlarına destek sağlamasıdır.
USN
Scud SRBM, TEL'ünde piyasaya sürüldü.
Kuzey Kore, İran balistik füzesi ve nükleer silah programlarının birincil teknik sağlayıcısıdır. Bunların hepsini elbette biliyorduk. Kuzey Kore rejiminin doğası hakkında hiçbir zaman bir şüphe olmadı. 11 Eylül’den sonra değişen şey Kuzey Kore’nin Başkan Bush tarafından İran ve Irak’la birlikte “kötülük ekseninin” bir parçası olarak tanımlanmasıydı. Kuzey Korelilerin Ortadoğu'ya balistik füzeler ihraç ettiklerini biliyorduk ve ABD ve müttefiklerini ilk elden durdurmak için ne yapmaya hazır olduklarını deneyimlemek üzereydik.
Kısa İhbar Denizcilik Interdiction Operasyonu
17 yıl önce olmasına rağmen, çok fazla dikkatli olmama rağmen, görevin detaylarından bazılarını dışarıda bırakacağım. 2002 sonbaharında, Komutan, Yedinci Filo'nun (C7F) bir görev gücü oluşturduğunu belirten bir mesaj trafiği aldık ve Deniz Kuvvetlerini yürütmek için bu görev gücüne üç helikopter ve yeterli pilot, hava mürettebatı ve bakıcıları tedarik edeceğiz. En az 30 gün sürecek Interdiction Operation (MIO).
C7F, Batı Pasifik ve Hint Okyanusu'ndaki tüm Donanma varlıkları üzerinde komuta ve kontrol uygulayan sayılı Deniz Kuvvetleri filosudur. C7F'nin devasa bir ayak izi var – Hawaii'nin hemen batısından Batı Pasifik boyunca ve Hint Okyanusu boyunca Komutan, Beşinci Filo'nun (C5F) devraldığı Pakistan kıyı şeridi boyunca çalıştığını düşünün.
Okinawa'ya rapor vermemiz emredildi. Okinawa'daki Kadena Hava Üssü ve Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu Futenma'yı içeren ABD askeri tesislerinin birçoğunu tanıyacaklar. Daha az bilinen, White Beach'teki ABD Donanması tesisidir. Nakagusuku Koyu'na ve birkaç kıyı destek tesisine 2.500 feet uzayan devasa bir iskeleden biraz daha fazlası, ancak toparlanmak için tek ihtiyacımız olan şey buydu.
Toplam beş helikopter, üç HH-60H ve iki SH-60B ve üç adet SEALS müfredatı (yaklaşık 16 personel) ve iskelede bir çift EOD teknisyeni toplandı. Misyonu tartışmamamız için kesin emir aldık ve devam edene kadar daha fazla istihbarat alamayacağımız söylendi.
USN
HH-60H'nin kokpiti.
Bu özel SEAL takımı ile daha önce hiç çalışmadık, bu yüzden onlarla bir şeyler konuşma, uçağa gitme, Helikopter Ziyaret Kurulu Arama ve Nöbet (HVBSS) ve hızlı ip terminolojisinde gezinme fırsatını yakaladık. Özel görevimizden hiç bahsetmiyorduk – hiçbirimiz ne olduğundan emin olamadık – ama genel olarak işe başlamadan önce aynı sayfada olduğumuzdan emin olmanın iyi bir fikir olacağını düşündük.
Okinawa'da 48 saatten uzun süre kuru kaldık. Bu, herkesi bir araya getirmek, malzemeleri doldurmak, helikopterleri, pilotları, uçak mürettebatını ve SEAL'leri üç yüzey gemisi arasında nasıl böldüğümüzü bulmak ve görev gücü komutanı ile yüzeysel bir bilgi almak için yeterli bir zamandı. Bu, öncelikle “hayvanat bahçesinde kim var” verisinin, hangi gemilerin, hava taşıtlarının ve personelin görev gücüne ait olduğuna ilişkin veri dökümünden ibaretti.
Neden 160. SOAR Yerine Misyon Aldık?
Önceki bir makalede, Deniz Kuvvetleri SEAL'lerinin Ordu ve Hava Kuvvetleri helikopterlerinde "ayakları kuru" misyonlarının çoğunu neden uçtuğunu tartıştım, ancak bu operasyon bunun tam tersi bir örneği.
Okinawa'ya yüklenirken, Güney Kore'deki 160. Özel Harekat Havacılık Ajanının (SOAR) ayrılmasının uçuş desteği için önderlik etme teklifinde bulunduğuna dair söylentiler duyduk. 160. büyük iş yaparken, bu görevi kendilerine kaybedeceğimizi asla düşünemedik. Bu tamamen denizcilikte bir NSW göreviydi ve karada çalışan helikopterlerin gemilerde iyi bir şekilde yapamayacakları çok fazla şey var. Ordu helikopterleri, uçak gemileri, amfibi hücum gemileri ve tedarik gemileri gibi büyük güverte donanma gemilerinden başarılı bir şekilde işlemişlerdir, ancak küçük güverte yüzeyli savaşçılardan işletmek tamamen başka bir konudur.
Aşağıdaki ilk video, helikopterlerin küçük yüzeyli savaşçılarda kullandıkları Kurtarma Yardımıyla Güvenli Geçiş (RAST) işlemi kavramının tamamını ve ikinci videoda sistemi kullanan bir SH-60B gösteriliyor:
RAST inişlerini gerçekleştirmek için, helikopterlerin uçak gövdesinde bulunan tüm donanıma sahip olmaları gerekir – bu görevden birkaç saat veya gün önce ekleyebileceğiniz bir şey değildir. Gerçek şu ki, küçük gemiler 160. SOAR'ın kaçmak için kullandığı büyük gemilerden çok daha fazla zıplıyor, dönüyor ve esner. Dolayısıyla, bu görevi üstlenebilecekleri mümkün değildi.
Tabii ki, ilk siparişi vermeye hazır olduktan sonraki 36 saat içinde, bunun bir Donanma görevi olacağına dair bir onay aldık. Donanma gemileri, Donanma SEALS, Donanma Patlayıcı Mühimmat İmhası (EOD) ve Donanma helikopterleri. Bazen, savaş mücadelesi konusundaki modern yaklaşımımız ortak yaklaşımı çok ileri götürüyor ve tüm Donanma misyonuna sahip olmak iyi hissettiriyor.
Devam Eden ve Görev Özeti
Başladıktan bir ya da iki saat sonra pilotlar, uçak mürettebatı, SEALS ve EOD teknisyenleri göreve tam olarak sahip oldular. Tabii ki, şüphelendiğimiz gibi, peşinden gideceğimiz Kuzey Kore gemisiydi. Yani san. Özetlemede, bu durumu tanımlayan istihbaratın bir kısmını aldık. Yani san Kuzey Kore limanında Scud füzeleri ile yükleniyor. WMD'nin yüklendiğine dair kesin bir kanıt bulunmamakla birlikte, potansiyel açıkça oradaydı. WMD, Scud füzelerinden çok daha küçük. Scud füzelerinin orada olduğunu biliyorduk, WMD'nin de var olabileceğini varsaymamız gerekiyordu.
Görev belliydi – biz çok helikopterli saldırı yapacaktık. Yani santercihen geceleri dört helikopterle – her biri sekiz SEALS ve EOD tekniğiyle yüklenen iki HH-60H, her biri füze, makineli tüfek ve SEAL keskin nişancılı bir silah arabası olarak işlev gören bir HH-60H ve iletişim rölesi için bir SH-60B ve radar işaretlemesi. Bu, hiç durmadan uygulamış olduğumuz bir görevdi ve geçmişte pek çok beklenmeyen fiili HVBSS operasyonu gerçekleştirdik.
İşte HH-60H'ye çok benzeyen bir MH-60S'den yapılan HVBSS uygulamasının güzel bir videosu. İzin verilen şartlarda beklenmeyen bir HVBSS buna çok benzeyebilir:
Hedefi tanımak, görevi almak ve hazırlanmak için heyecanlandık. Ancak fotoğraflarımıza biraz daha yaklaştığımızdan, Yani sanhızlı bir şekilde ortaya çıktı, bunun HVBSS ile kaldırılması çok zor olurdu, çünkü geminin etrafına sarılmış kablo ve tellerin sayısı.
HVBSS'yi uygulamak için, bir helikopter geminin güvertesindeki boş bir alana gelmek zorundadır, hızlı bir ip helikopterden güvertede fırlatılmalı, daha sonra SEALS ve EOD personeli hızla inmek zorundadır. Halat. Yani san çok az açık güverte alanı vardı. Yük yükleme vinçleri ve desteklerin hepsi birden fazla kablo ve tel ile kaldı. Bu, hızlı ip üzerinden yapılan yerleştirmeyi oldukça zor ve yavaş yapacaktır.
USN
Telleri Deniz Kuvvetleri SEAL keskin nişancılarıyla ve takımın Sorumlu Sorumlusu (OIC) ile vurmayı tartıştık. Sonuçta, telleri vurarak kazanılan avantajın, ilk atışı ateşlemenin maruz kaldığı riskten daha az olduğuna karar verdik. Bu, gecenin ortasında sürpriz bir HVBSS’den bir yangına kavuşacaksa, Kuzey Koreli denizcilerin ilk atışını yapmasını istedik.
Unutma, ikisi de iki adet H-60H helikopterimiz vardı; bunlardan ikisinde iki adet M-60 / M-240 makineli tüfek vardı, bunlardan biri .50 kal makineli tüfek ve dört Hellfires ve bir de SEAL keskin nişancı vardı. Hava sıcak olsaydı, herhangi bir direnci hızlı bir şekilde bastırmak için yeterli ateş gücüne sahip olduğumuzdan eminiz. Buradaki en iyi sonuç gemiyi ateş etmeden ve Kuzey Kore denizcilerinden hiçbiri öldürülmeden almaktı. Kargonun neye benzediğine bağlı olarak, istihbarat varlıkları olarak değerleri önemli olabilir ve tabi ki onları içeriye doğru öldürürsek bize hiçbir şey söyleyemediler.
USN
Sadece Scud Füzeleri, Kim Umurunda?
Scud füzesinin askeri etkinliği göreceli olarak sınırlıdır. Son derece düşük hassasiyetle kısa menzilli bir balistik füzedir. Askeri hedeflere yönelik ilk darbe veya karşı darbe silahı olarak, neredeyse hiçbir değeri yoktur. Bununla birlikte, sivil nüfusa yönelik terör saldırılarında kullanılmak için çok etkili bir silahtır. Körfez Savaşı sırasında Saddam Hüseyin'in kuvvetleri İsrail'de yaklaşık 42 Scud füzesi başlattı. Bu eylem, her şeyden çok, kırılgan ABD liderliğindeki koalisyonu paramparça etmekle tehdit etti.
Her durumda, ABD bu Scud füzelerinin sevkiyatı ile çok ilgilendi – nereye gidiyordu? Amaçlanan alıcı kimdi? Füzeleri elde etmenin amacı neydi?
Ek bir karmaşıklaştırıcı faktör olarak, Kuzey Kore’nin WMD programını genişlettiği bildirildi. Scud füzelerinin yanı sıra, Kuzey Kore Nükleer, Biyolojik veya Kimyasal (NBC) silahları, bunların bileşenlerini veya bunlarla ilişkili teknolojilerini çoğaltıyordu. Kuzey Kore ile savaşta değilken, kesinlikle bir gerginlik halindeydik ve WMD'nin herhangi bir ipucu yoğunluğu daha da artırdı.
Eğitim, İzleme ve Bazı Daha Fazla Eğitim
Okinawa'dan limanın bulunduğu limana yaklaşık 1000 deniz mili altındaydı. Yani san bulundu. Yine, çok fazla dikkatli olduğum için, hangi limanı size söylemeyeceğim Yani san başlıyordu. Kuzey Kore’nin Kore Yarımadası’nın doğu kıyısında, Japonya Denizi’ne doğrudan erişime sahip ve Kore Yarımadası’nın batı kıyısında, Sarı Deniz’e doğrudan erişimi olan bir dizi limanı vardır. Bu denizlerin her ikisi de ticari gemicilik ve balıkçı gemileri ile oldukça kalabalık. Planımız, Kuzey Kore istihbaratının bizi tespit edemeyeceği sahilleri yeterince uzağa koymaktı. Yani sanDaha sonra görev gücümüzdeki beş helikopteri ve diğer kara ve deniz uçaklarını kullanarak görsel olarak takip edin.
USN
Tabii ki, her üç gemi ve hem de SH-60B helikopterleri, onu izleyebilecek güçlü radarlara sahipti. Yani san Oldukça kolay, ancak ABD askeri radarları çok özel bir emisyon imzası var. İzlemek için aktif radar kullanmış mıydık Yani san, varlığımıza göre onları anahtarlamış olabilir.
Kore Yarımadası'ndaki istasyondayken, görev için eğitime başladık. Hepimiz onlarca pratik HVBSS operasyonu yaptık ve bazılarımız kemerimizin altında epeyce kullanılmamış HVBSS misyonları düzenledik, ancak bu oldukça büyük bir operasyon olacaktı – bir seferde havaya uçabilecek bir potansiyele sahip olacaktı. herhangi bir zamanda itfaiye.
Çoğu Donanma yüzey savaşçı gemisinde iki kuş için yer olan bir helikopter hangar bulunur, ancak bir seferde yalnızca biri fırlatabilir. Bir helikopterin fırlatıldığı andan itibaren, ikinci helikopterin hangardan çıkması, rotor kafasını açması ve fırlatıp fırlatması 30 dakika kadar sürebilir. Üç ayrı gemiden beş uçak fırlatılması biraz zamanlama ve eşgüdüm alacaktı, bu yüzden görevi gece gündüz uygulamaya başladık.
Sonsuza dek sürmüş gibiydi, ama birkaç gün beklemek zorunda kaldık. Yani san yola çıkmak için. Bir zamanlar, kedi ve fare oyununa başladık. Biz yeterince yakın kalmak zorunda kaldı Yani san Helikopterler ve FLIR aracılığıyla görsel teması sürdürmek, ancak bizi görecek kadar yakın değil. İçimizde bize yardımcı olacak görev gücünün dışında başka ulusal keşif mallarımız da vardı.
USN
Tam olarak nasıl takip ettiğimizi Yani san Mark 1 Mod 0 gözlerimizi kullanmanın ötesinde, okuyucunun hayal gücüne bırakacağım. Söylemeye yeterli, kısa süre geçtikten sonra Yani san ABD Donanması biliyordu, Kuzey Kore'den 6.500 mil uzaktaydı. kesinlikle Geminin olduğu yer.
Bu Gece Gece mi?
Bu görevdeki icra emrinin ulusal düzeyde gerçekleştirileceği söylenmişti, bu yüzden yerel komutanlarımız daha önce bir başa baş atamayacaktı. Yürütme emrinin her an düşebileceğini biliyorduk, ancak siparişi yürütecek penceremizin gece ve muhtemelen geceleri veya sabahın erken saatlerinde olduğunu biliyorduk.
Hızla bir ritim geliştirdik. Yürütme emrini 0500'e kadar almadıysak, önümüzdeki on iki saat boyunca kapalı olduğumuzu ve uyuduğumuzu biliyorduk. 1200 civarında kalkar, mesaj trafiğini kontrol eder, panolarda ne olduğunu görür ve eğitim uçuşumuzu gün / akşam için planlardık.
İlk iki veya üç eğitim uçuşunu gün boyunca birbirimize güvenlik ve aşinalık kazandırmak için yaptık. Savaş ritmimiz düştüğünde, geceleri eğitim uçuşlarımızın çoğunu yapmaya başladık. Bu yüzden, gün batımına bağlı olarak, genellikle bir öğleden sonra / akşamın erken saatlerinde fırlatmayı planlıyor, tam bir karanlık bekler, HVBSS uygulaması yapar, karaya çıkarır, uçağı durdurur ve gemide gardıropta bekleriz, bu geceki gecemiz olup olmadığını düşünürüz go siparişi alırdım.
USN
Genelde eğitim uçuşumuzla 2130 civarında, gardıropta 2200'de yapıldık. Gardırop temel olarak memurlar için yemekler arasında bir planlama alanı olarak kullanılan küçük bir yemek odasıdır. Masanın etrafına oturduk, Diyet Kola içerdik, 0500'a kadar gitmek için bekledik, sonra rafa çarptık.
Git emri hiç gelmedi.
Filmler Ne Çıkıyor: Güzel İş, Şimdi Eve Git
Filmlerde her zaman bir misyon ve her zaman bir go sipariş var. Gerçek hayatta, bir sürü askeri harekat, bir şeyi yapmaya hazırlanıyor, sonra yapmıyor.
Bu durumda olan da buydu.
Kore’den 6.500 mil Yani san sonunda gözaltına alındı. Üç gemi, beş helikopter, yaklaşık 20 pilot ve uçak mürettebatı, bir SEAL müfreze ve birkaç EOD teknisyeni görev gücümüzü izlemiştir. Yani san bu mesafenin çoğu için, ama hepsi için değil.
USN
Bir HH-60H mürettebatı karanlıkta bekler.
Japonya’nın ana üssünden ne kadar uzaklaşırsak, gitme emrini almadan, o kadar kuşkulu olacağız. Misyon, çocuk bakıcılığına oranla çocuk bakıcılığı operasyonu gibi görünmeye başladı. Ulusal keşif varlıklarının şu anda çevrilmiş olduğunu tahmin etmeye başladık. Yani sanOlasılık, ertelenmemizdi.
Mantık açıktı – eğer Yani san Orta Doğu’ya yöneldi, akıllı oyun gemiyi almadan önce hedeflenen yere mümkün olduğunca yaklaşmasını sağlamak, istihbarat toplamak, neler yaptıklarını ve nereye gittiklerini görmek.
Tabii ki, görevde birkaç hafta sonra, çağrı aldık. İptal edildi. Görev gücü Japonya'ya geri dönüyordu.
Endişelenme, Bu Savaş Yakında Sona Ermiyor
Görevin iptal edildiği anı hatırlıyorum. Neredeyse gün batıyordu ve bakıcıların kuşlar üzerinde tutunma tutuklamaları konusunda yetişmeleri için planlanmış bir uçuş günü vardı. Gemi yavaşladığında, 180 dereceye döndüğünde ve hızlandığında birkaç pilotla birlikte kuyruktayın üzerinde duruyordum. Trafik trafiğini okumadan önce görev gücümüzün Japonya'ya geri verildiğini hepimiz biliyorduk.
Bana bakan ve "Endişelenme, efendim." Bu savaş yakında bitmeyecek "dedi. Güldüm ve acılığın kaymasına izin verdim.
Misyon başarısız olmadı, başkası görevden alındı Yani san. Sadece biz olmazdık.
USN
İspanyol Deniz Kuvvetleri Ödülü Aldı
9 Aralık 2002 Pazartesi günü İspanya Donanması Fırkateyn Navarra (F85), yağlayıcı ve destek gemisi ile birlikte Patino, selamladı Yani san köprüden köprüye radyo frekansında. Navarra durdurulup yatılı ve denetlenmeye hazır olması için zorladı. Meydan okuma anda, Yani san Yemen'in birkaç yüz mil güneydoğusunda, kabaca Arap Denizi ve Aden Körfezi'nin buluştuğu yerdeydi.
Yani san Sözlü zorluğu görmezden geldi ve yoluna devam etti. Buna göre, Navarra yay boyunca ateş uyarı ateş Yani san, uçağa binip kabul etmesine neden oldu.
USN
Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, İspanyol Donanması nihayet HVBSS’nin Yani san, bunu gün boyunca yaptılar, kaptanını onayladıktan sonra Yani san Gemiye geleceklerdir. Ancak, hızlı bir şekilde içeri girmeden önce, İspanyol keskin nişancıları, bazı kılavuz telleri vurdu. Gördüğünüz gibi, ileri kargo belgesinde, geriye doğru tel çekme telleri kalmaz.
USN
Deniz Kralından bir helikopter Navarra Bir VBSS ekibini hızla ilerledi.
İspanyol Denizciler ve Denizcilerden kopma, gemiye olaysız bir şekilde bindi ve araştırmaya başladı. Kargo ambarında, beklendiği gibi, çimento poşetlerinin altına gizlenmiş 15 adet Scud füzesinin gönderildiğini keşfettiler.
Hemen belli olmayan füzelerin hedefi idi. Diğer daha korkunç kargoların gemide olabileceği yönündeki belirsizliğe rağmen, Yani san bir ABD teknik ekibi tarafından, Scud füzelerinin dışında anlamlı bir şey bulunmadı.
USN
Kargo tutun Yani san Scud füzesi bileşenleri yüklü kapları kapsayan beton paketleri vardı.
USN
USN
USN
USN
İran? Sudan? Irak? El Kaide? Hayır … Yemen
İlk başta, kaptanı Yani san amaçladığı varış yerini açığa çıkarmazdı. Spekülasyonların hedeflenen alıcının ya devletin terör sponsoru ya da yabancı bir terör örgütü (FTO) olduğu yönündeydi. Sonunda, Yemen hükümeti, ABD Dışişleri Bakanlığı'na bir şikâyette bulundu; çünkü Scud'ların sevkiyatı, o zamanlar sürmekte olan terörle mücadele operasyonlarında ABD koalisyonuyla görünüşte müttefik olan bir ülke olan Yemen'e yönelikti. Küresel Teröre Karşı Savaş (GWOT).
Bu yüzden, dünyadaki gazetelerin ön sayfalarını yapan çok sayıda görünürlükle ilgili dramadan sonra, Yani san çimento ve Scuds kargolarını teslim ettiği Yemen yolunda.
Bu bir İspanyol Donanması mı yoksa bir Amerikan Donanması Misyonu mu? Evet.
İspanyol Donanması nihayetinde, Ziyaret, Kurul, Arama ve Nöbet'i (VBSS) yürüttü. Yani sanbu, başlangıcından tamamlanmasına kadar bir ABD Donanması göreviydi. Ele geçirme noktasında, ABD liderliği İspanyol müttefikimizin liderliğini ele geçirmesine izin verdi. Bu, Deniz Kuvvetleri’nde bir aydan fazla zaman harcayan birçoğumuz için sinir bozucu bir karardı. Yani sanama aynı zamanda doğru karardı.
İspanya sınırlı bir askeri kabiliyete sahip olmasına rağmen, hemen 11 Eylül’ün sonunda, GWOT’daki ABD hükümeti ile yakın çalışmayı kabul etti. En iyi söyleyebileceğim gibi, İspanyol Donanması’nın … Yani san İşbirliği için onlara teşekkür etmek ve GWOT’ta yakın bir ABD müttefiki olarak statülerini sağlamlaştırmak niyetindeydi. İspanya Donanması için İspanya'dan uzakta önemli ve yüksek görünürlüklü operasyonlar yapabileceğini gösterme şansı da vardı.
İspanya Savunma Bakanlığı / Getty Images)
İspanyol komandoları Öyleyse San.
Binbaşı Win'den Faux Pas'a?
Başlangıçta, yakalanması Yani san ve Scud füzelerinin keşfedilmesi, GWOT'un Denizcilik Müdahale Operasyonları (MIO) bileşeninde büyük bir galibiyet gibiydi.
Kuzey Kore ve İran'ın balistik füzesi ve nükleer programı arasındaki teknoloji transferinin büyük çoğunluğu, İran'dan Sudan'a silah transferi gibi gemilerde de gerçekleşiyor. Ayrıca, İran’ın roket transferinin Hizbullah ve Hamas’a büyük bir kısmı gemiler tarafından gerçekleştiriliyor. Devlet Terör Sponsorlarının birbirlerine yardım etmelerini ve müttefik veya kooperatif FTO'larına yardım etmelerini durdurmak istiyorsanız, etkili bir MIO programına sahip olmanız gerekir.
Halk MIO programı hakkında fazla bir şey bilmiyor, ancak 9/11 sonrasında Deniz Kuvvetleri ve müttefikleri MIO'yu dünyanın düzinelerce yerinde yürütmek veya yürütmek için hazırlanıyorlardı. Düşük profilli, yüksek etkili bir görevin özeti.
Yani, başarıyla tespit, izleme, müdahale ve uçağa biniş Yani san Navy MIO programı için büyük, yüksek görünürlükte bir kazanımdı; tam Scud'ların görünür bir müttefike ait olduğunu belirlediğimiz noktaya kadar.
USN
İspanyol Deniz Kuvvetleri keskin nişancı gemiye kapak sağlamak Narvarra yatılı, arama ve el koyma işlemi sırasında.
Küçük Bir Kazanma Hala Kazanıyor
Geçmişe bakıldığında, görev doğru bir şekilde yerine getirildi. Scud füzelerinin nereye gittiğini ve uçağa binip gittiğini bilmenin bir yolu yoktu. Yani san Yapılması gereken tek makul hareket buydu. Bir ABD müttefikinin Kuzey Kore'den Scud füzeleri satın alması, medya tarafından utanç verici olarak tasvir edildi, ancak görevde yer alan çoğumuz bu şekilde görmedi.
Hakkında herşey Yani san görev doğru yapıldı. Yemen’in Kuzey Kore’den Scuds satın alması, ülkeyi, ABD’yi sevkiyata müdahale etme ve hedefini belirleme kararından çok daha kötü bir ışık altında boyadı.
Sonuç olarak, Scuds bir Terör ya da FTO devlet sponsoruna yönelik değildi. Bununla birlikte, ABD Donanması açık denizlerdeki yasadışı kargoları tespit etme, takip etme ve ele geçirme kabiliyetini onaylamıştır.
We sailed away disappointed that it wasn't a bigger win, but a small win is still a win.
USN
Contact the editor: [email protected]
